Оптимизация загрузки контейнеров и фур в 1С — 3D-расчёт укладки груза

Кладовщик собирает отгрузку на две фуры «на глаз»: часть паллет не влезает, приходится вызывать третью машину — а могло хватить двух, если бы груз уложили плотнее. Или наоборот: машину отправили полупустой, потому что никто заранее не посчитал, что в неё войдёт. Каждый такой рейс — это лишние деньги за транспорт и время на переигровку погрузки уже во дворе. Это расширение считает оптимальную укладку груза по контейнерам и фурам прямо в 1С: по габаритам и весу подбирает, что и куда положить, рисует 3D-схему и печатает лист загрузки для склада — чтобы возить больше груза меньшим числом машин.

Расчёт идёт внутри вашей информационной базы, без интернета и без оплаты за каждый расчёт. Раньше эта разработка обращалась к платному облачному сервису — теперь весь алгоритм упаковки работает локально, во встроенной внешней компоненте. Сколько бы расчётов вы ни делали, это не стоит ничего сверх покупки расширения.

Что это даёт

• Меньше рейсов за те же деньги. Алгоритм плотной упаковки укладывает груз так, чтобы задействовать минимум транспортных средств. Один сэкономленный рейс фуры окупает разработку.
• Погрузка без сюрпризов во дворе. Вы заранее видите, влезает ли отгрузка в выбранный транспорт и сколько машин понадобится, — а не выясняете это, когда паллеты уже стоят у ворот.
• Понятная инструкция для склада. 3D-схема и печатный лист загрузки показывают грузчику, что и в каком порядке ставить, — вплоть до номера места.
• Учёт реальных ограничений. Максимальная масса, зазоры до стенок и потолка, что можно ставить на бок, что нельзя ставить друг на друга, что нельзя везти вместе — всё это расчёт учитывает, а не считает груз абстрактными кубиками.
• Работает в вашей базе. Данные о товарах и документах берутся прямо из 1С, результат сохраняется в справочнике — без выгрузки в сторонние программы упаковки и без ручного переноса цифр туда-обратно.

Расчёт внутри 1С, без интернета

Оптимальную укладку считает встроенная внешняя компонента OzkPacker — она подключается к базе один раз (через типовой справочник «Внешние компоненты») и дальше работает локально. Компонента реализует трёхмерную упаковку (3D bin-packing): перебирает варианты размещения грузов, честно проверяет, какой набор транспортных средств даёт наименьшее их число, и возвращает готовую раскладку с координатами каждого места.

Ей не нужен доступ в интернет, она ничего не отправляет наружу и не берёт плату за расчёт. Это принципиальное отличие от онлайн-калькуляторов упаковки: коммерческая тайна об объёмах отгрузок остаётся в вашей базе, а скорость расчёта не зависит от качества связи.

Общие настройки расчёта

Перед первым расчётом задаются параметры по умолчанию — в форме Общие настройки (раздел «НСИ и администрирование», группа команд расширения). Здесь же задаются стратегия и правила размещения, которые применяются, если для конкретного товара не заданы свои.

Стратегий укладки три, и выбираются они под задачу:

• Начинать с самых больших — сперва грузятся крупные ТС; удобно, когда крупная машина уже заказана и её надо заполнить.
• Начинать с самых маленьких — сперва мелкие; подходит, когда мелкий транспорт дешевле в пересчёте на рейс.
• По максимальной плотности загрузки — алгоритм сам подбирает набор машин так, чтобы каждая была заполнена как можно плотнее.

Правило «нельзя вместе»

Часть грузов нельзя везти в одной машине: бытовую химию с продуктами, хрупкое с тяжёлым. В настройках задаётся таблица пар — какие группы или виды номенклатуры несовместимы. При расчёте алгоритм разводит конфликтующие грузы по разным контейнерам: если товар из запрещённой пары уже уложен в машину, парный к нему поедет в следующей.

Правило работает по иерархии номенклатуры — достаточно указать группу, и оно распространится на все товары внутри неё. Товар может одновременно входить и в группу, и в вид номенклатуры — конфликт сработает по любому совпадению.

Транспортные средства

Машины, вагоны и контейнеры заводятся в справочнике Транспортные средства. У каждого ТС хранятся его весогабаритные характеристики и ограничения — именно они становятся «коробкой», в которую алгоритм укладывает груз.

Стоимость рейса и лимиты по осям — не для галочки. Если задать цену рейса, расчёт покажет ориентировочную стоимость всей перевозки (число рейсов × цена). Если задать лимиты по осям — в результат попадёт оценка нагрузки на переднюю и заднюю ось с предупреждением, когда расчётная нагрузка превышает лимит. Перегруз по оси — это штрафы на дороге, и увидеть его лучше до выезда.

Правила размещения упаковок

Не всякий груз можно кантовать. Стеклопакеты нельзя класть плашмя, бытовую технику — переворачивать, на хрупкие коробки — ставить что-то сверху. Эти ограничения задаются в регистре Настройки упаковок — по трём уровням детализации:

• для вида номенклатуры — общее правило для целой категории («вся бытовая техника»);
• для номенклатуры — правило для конкретного товара;
• для упаковки — правило для конкретной упаковки товара (короб, паллета).

Если для товара своё правило не найдено, берётся правило вида, а если и его нет — общие настройки. Так одно правило «холодильники нельзя класть на бок» закрывает сразу всю группу, а исключения донастраиваются точечно.

Расчёт загрузки

Сам расчёт — это элемент справочника Расчёты загрузки. Он собирает в одном месте выбранный транспорт, отгрузочные документы и результат укладки. Создать расчёт можно двумя путями: вручную из справочника или прямо из документа-основания — по кнопке в «Заказе клиента» или «Реализации товаров и услуг» (в сборке для УНФ — из «Заказа покупателя» и «Расходной накладной»).

Расчёт заполняется по трём вкладкам:

• Транспортные средства — какие машины планируете задействовать и в каком количестве.
• Отгрузочные документы — заказы и реализации, товары из которых нужно везти. Кнопка Подбор помогает добавить документы по типу и партнёру. Колонка «Порядок» задаёт очерёдность выгрузки для доставки по нескольким адресам — груз, который выгружать первым, алгоритм положит ближе к дверям.
• Отгружаемые позиции — итоговый список товаров с габаритами. Таблица заполняется по документам автоматически, но её можно править руками: именно эти значения длины, ширины, высоты и веса упаковки расчёт берёт за основу. Кнопка Заполнить габариты подставляет размеры из карточки упаковки или номенклатуры, а для разового нестандартного груза размеры достаточно вписать прямо в строку. Упаковка позиции берётся в понятном порядке: сначала та, что указана в строке документа, затем — из настроек упаковок, и только потом — единица хранения номенклатуры. В колонке «Упаковка» доступны все упаковки номенклатуры, в том числе из общего набора упаковок, — упаковку можно поменять вручную. Если у упаковки не заданы размеры и вес, они подтянутся из основной единицы хранения — таблица не остаётся пустой.

Габариты приводятся к единой системе автоматически — по единице измерения длины, заданной в самой конфигурации, так что вводить их можно в привычных сантиметрах или миллиметрах.

Кнопка Рассчитать загрузку запускает укладку. Если вы не уверены, какие машины брать, кнопка Подобрать ТС сама переберёт варианты транспорта и предложит набор, который увезёт всё с наименьшим числом рейсов.

Флажок По возможности размещать партию в одном ТС удерживает груз одной позиции отгрузки в одной машине: сто ящиков товара А поедут первым контейнером, сто ящиков товара Б — вторым, вместо укладки вперемешку. Так проще принимать груз на разгрузке и разводить его по адресам. Программа сравнивает такую укладку с обычной и применяет её, только если число машин не выросло и весь груз размещён не хуже, — плотность загрузки от этого не страдает.

Результат: 3D-схема, анимация и сводка

После расчёта результат раскладывается по вкладкам формы.

3D-схема показывает укладку в трёх проекциях — изометрия, вид сверху и вид сбоку. Каждый товар окрашен своим цветом, у мест проставлены номера, снизу — легенда «цвет → товар» и сводка: сколько машин, процент заполнения, что не поместилось. Кнопка поворота меняет ракурс изометрии. Если для транспорта заданы лимиты по осям, здесь же выводится оценка нагрузки на переднюю и заднюю ось, а при стоимости рейса — ориентировочная цена всей перевозки.

Если груз не помещается в одну машину, схема строится по каждому контейнеру отдельно — с подписью «Контейнер 1 из 3», своей легендой и сводкой. Видно укладку каждого рейса, а не только первого.

Анимация проигрывает укладку по шагам: груз ставится в машину место за местом, и видно, в каком порядке грузчику собирать паллеты, — и так по каждой машине рейса. Схему и анимацию можно сохранить в файл, чтобы отправить на склад или водителю: одна машина — картинка и GIF, несколько — архив со схемой и анимацией каждого контейнера.

Печатные формы для склада и водителя

Результат расчёта не остаётся на экране — его можно распечатать через штатное меню печати:

• Лист загрузки — таблица укладки с примечаниями по каждому месту и QR-кодом; по нему грузчик собирает машину.
• Лист загрузки с 3D-схемой — то же плюс картинка раскладки, чтобы было наглядно.
• Маршрутный лист — точки доставки по порядку выгрузки: партнёр, адрес, документ; для водителя при доставке по нескольким адресам.

Отчёт по заполняемости транспорта

Отдельная команда строит отчёт заполняемости за период: по каждому транспортному средству — сколько раз его использовали, средний процент заполнения и сколько груза не поместилось. Отчёт показывает, какие машины ходят полупустыми, а на каких стабильно не хватает места, — это основа, чтобы пересмотреть парк транспорта под реальные отгрузки.

Разграничение доступа

В расширении две собственные роли, чтобы разделить повседневную работу и настройку:

• Работа с расчётами загрузки — для логиста: создавать расчёты, подбирать транспорт, печатать листы.
• Настройка загрузки контейнеров — для того, кто ведёт общие настройки, стратегии, правила несовместимости и справочник транспорта.

Сценарий: собрать отгрузку на два адреса

1. В «Заказе клиента» нажимаете команду создания расчёта загрузки — расчёт заполняется товарами заказа.
2. На вкладке транспорта выбираете доступные машины (или жмёте Подобрать ТС).
3. Для доставки по двум адресам расставляете порядок выгрузки в отгрузочных документах.
4. Проверяете габариты позиций, при необходимости правите руками.
5. Жмёте Рассчитать загрузку — получаете 3D-схему, сводку по заполнению и стоимость рейсов.
6. Печатаете лист загрузки для склада и маршрутный лист для водителя.

Весь цикл — от заказа до бумаг для склада — проходит в одной базе, без переноса данных в сторонние программы.

Две сборки: УТ и УНФ

Расширение поставляется в двух версиях. Для Управления торговлей (и совместимых конфигураций) габариты берутся из справочника упаковок, груз собирается из «Заказов клиента» и «Реализаций». Для Управления нашей фирмой 3.0 — из карточки номенклатуры (длина, ширина, высота, вес), а груз собирается из «Заказов покупателя» и «Расходных накладных». Логика расчёта, 3D-схема, печатные формы и отчёт в обеих сборках одинаковы.

Кому это нужно и кому нет

Расширение пригодится оптовым и производственным компаниям, у которых отгрузка идёт машинами, контейнерами или вагонами, а стоимость транспорта заметна в себестоимости. Оно окупается там, где хотя бы иногда получается сэкономить рейс или собрать погрузку без переигровки во дворе.

Если же у вас штучные отправки в габаритной коробке через транспортную компанию, где машину вы не заказываете целиком, — оптимизировать укладку нечего, и это решение будет лишним.